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    這是一份來自武漢港務(wù)集團(tuán)股份有限公司輪駁公司聯(lián)合武漢市產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)院出具的對比報(bào)告。

    從上圖可以看出，以2013年6月份為例，在未選用能之星“一路節(jié)”柴油添加劑（以下簡稱一路節(jié)）前，公司的其中一艘船舶“武港18號”的總行程為416.19公里，總計(jì)用0號柴油（以下簡稱柴油）1832.71升，平均油耗4.4升/公里。

    以湖北近日柴油價(jià)格7.3元/升，6月份“武港18號”的油費(fèi)約為13378.78元。

    來看看能之星“一路節(jié)”柴油添加劑能為武漢港務(wù)集團(tuán)帶來什么樣的變化。

    上圖顯示，同樣一艘船“武港18號”，10月14日至11月23日期間，在使用“一路節(jié)”柴油添加劑以后，總行程173.06公里，總計(jì)用柴油506.97升，平均油耗2.9升/公里。對比未使用“一路節(jié)”時(shí)的平均油耗4.4升/公里，節(jié)約了1.5升。以“武港18號”6月份的總行程計(jì)算，總共能節(jié)約624.28升柴油，只需花費(fèi)8821.53元就可以完成同樣的行程。比之前13378.78元，每月一臺船舶就節(jié)省4557元。

    日前，武漢港務(wù)集團(tuán)使用“一路節(jié)”柴油添加劑的船舶有35艘，以此圖為基礎(chǔ)進(jìn)行還原，每月總節(jié)省油費(fèi)約為159503.75元。

    但這些，僅僅是最為直觀的數(shù)據(jù)，實(shí)際節(jié)約油費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)。

    質(zhì)量監(jiān)督往往采取抽樣檢測和單獨(dú)測驗(yàn)，無法做到整體檢測。武漢港務(wù)集團(tuán)的船舶實(shí)際一天的行程大多在兩百公里左右，并非檢測船所顯示每天幾十公里。每一艘使用“一路節(jié)”的船舶，相比往日實(shí)際節(jié)約油費(fèi)每天約在兩千一百九十元左右，一艘船一個(gè)月節(jié)省六萬七千九百元，35艘船實(shí)際節(jié)約兩百多萬元！

    同時(shí)，“一路節(jié)”柴油添加劑不僅在節(jié)能上有顯著作用，對于減少排放也有明顯效果。年審時(shí)船舶尾氣如果不達(dá)標(biāo)，所產(chǎn)生的減排費(fèi)用也是不可細(xì)算，“一路節(jié)”也為武漢港務(wù)集團(tuán)節(jié)省了這一筆經(jīng)費(fèi)。
同時(shí)由于“一路節(jié)”提高了柴油燃燒效率，對積碳清碳能進(jìn)行持續(xù)清理，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命隨之提高，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用日益減少。

    所以稱能之星“一路節(jié)”柴油添加劑為武漢港務(wù)集團(tuán)的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，名副其實(shí)。

*本次檢測船舶規(guī)格：船長35米，型寬9.8米，主機(jī)8N21A-E，推進(jìn)器KST-165ZF/A
*此次測試由武漢市產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)院全程跟蹤監(jiān)督