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醇基燃料與生物柴油主要區(qū)別如下：
　　（1）原料來源不同：生物柴油是以各種植物油脂、動(dòng)物油脂為主原料，醇基燃料是以普通化工產(chǎn)品氨水等為基礎(chǔ)原料，因?yàn)閯?dòng)植物油脂價(jià)格高（廉價(jià)的廢油數(shù)量有限），相對(duì)而言醇基燃料主原料價(jià)格低，來源更廣泛。
　　（2）生產(chǎn)條件不同：生物柴油需要配置加溫設(shè)備、真空裝置，醇基燃料則是在常溫常壓下生產(chǎn)。
　�。�3）設(shè)備投資不同：生物柴油較醇基燃料工藝復(fù)雜，設(shè)備投資相對(duì)較大。
　　（4）產(chǎn)品及副產(chǎn)品不同：醇基燃料生產(chǎn)過程無“三廢”產(chǎn)生、無副產(chǎn)品、無損耗。生物柴油則伴隨有部分甲醇、甘油及大量廢水、廢渣需要收集和處理。
 
如何選擇汽車醇基燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)？
　　投資商在選擇醇基燃料系統(tǒng)時(shí)，一定要三思而后行。目前市場(chǎng)銷售的醇基燃料系統(tǒng)，價(jià)格從一百多元到幾百元、上千元或數(shù)千元不等，質(zhì)量真的有保障嗎？加裝醇基燃料系統(tǒng)的汽車真有他們說的那么好使嗎？目前市場(chǎng)銷售的醇基燃料系統(tǒng)主要有三種產(chǎn)品：
　　第一種是加裝甲醇汽油轉(zhuǎn)換器或稱醇基燃料控制器（ECU）。特點(diǎn)是除了在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝一個(gè)煙盒大小的ECU電控單元外，對(duì)汽車原有裝置無任何改變，安裝程序簡(jiǎn)單（一般十幾分鐘即可完成安裝），不會(huì)影響車檢和保險(xiǎn)責(zé)任賠付。但該系統(tǒng)必須與專用醇基燃料配合使用，否則就無法克服普通醇基燃料存在的腐蝕溶脹、冷啟動(dòng)難、高溫氣阻、醇油分離，動(dòng)力不足等技術(shù)難題。
　　第二種是加裝ECU＋冷啟動(dòng)油箱。該裝置看似解決了冷啟動(dòng)問題，但并不能解決醇基燃料汽油腐蝕溶脹、醇油分離等其他問題，而且在車廂內(nèi)加裝一個(gè)裝滿汽油的冷啟動(dòng)副油箱，使車內(nèi)長(zhǎng)期充滿汽油味，并增加了火災(zāi)隱患。
　　第三種是新增一套醇基燃料供應(yīng)電噴系統(tǒng)，即除發(fā)動(dòng)機(jī)共用外，醇基燃料從油箱、油泵、油管到電噴嘴等另走一套新裝的系統(tǒng)，亦稱雙噴系統(tǒng)。利用老系統(tǒng)啟動(dòng)，利用新系統(tǒng)供醇基燃料，從而實(shí)現(xiàn)醇基燃料在汽車上順利啟動(dòng)燃燒。該系統(tǒng)對(duì)車輛改動(dòng)大，費(fèi)用高，程序復(fù)雜，新燃料箱幾乎把后備箱占滿，雖然解決了冷啟動(dòng)問題，但新系統(tǒng)從油泵、液位傳感器、油管、噴嘴直至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，與醇基燃料直接接觸的金屬件和橡膠密封件同樣面臨醇基燃料的腐蝕溶脹等問題。對(duì)汽車的大幅改裝還必然會(huì)影響到車檢和保險(xiǎn)責(zé)任的認(rèn)定，龐大的燃料箱置于車廂內(nèi)還增加了火災(zāi)隱患、惡化了車內(nèi)空氣環(huán)境。
　　綜合上述分析不難看出，清大綠洲“轉(zhuǎn)換器＋添加劑”模式，是目前推行醇基燃料汽車既簡(jiǎn)便有效又可保障投資商持續(xù)盈利的優(yōu)選模式。經(jīng)過考察比較試用，投資者會(huì)做出自己的判斷和選擇。